میانگین سرعت مترو چقدر است؟ تحلیل مقایسه ای سرعت مترو در شهرهای بزرگ در سراسر جهان
به عنوان بخش مهمی از حمل و نقل عمومی شهری مدرن، سرعت حرکت مترو به طور مستقیم بر کارایی رفت و آمد و تجربه مسافر تأثیر می گذارد. این مقاله موضوعات مورد بحث ترافیک اینترنت را در 10 روز گذشته ترکیب می کند و عملکرد سرعت سیستم های متروی شهری معمولی در سراسر جهان را از طریق داده های ساختاریافته تجزیه و تحلیل می کند.
1. استانداردهای سرعت طراحی مترو

طبق آخرین آمار انجمن بین المللی حمل و نقل عمومی، سرعت طراحی قطارهای مترو معمولاً به سه سطح تقسیم می شود:
| سطح سرعت | محدوده سرعت (کیلومتر در ساعت) | انواع خط قابل اجرا |
|---|---|---|
| سرعت کم | 50-70 | خطوط متراکم مرکز شهر |
| سرعت متوسط | 70-90 | مسیرهای رفت و آمد منظم |
| سرعت بالا | 90-120 | خط توسعه حومه/فرودگاه اکسپرس |
2. سرعت واقعی عملیات مترو در شهرهای بزرگ جهان
بر اساس آخرین داده های عملیاتی در سال 2023، 10 شهر نماینده برای مقایسه انتخاب شدند:
| شهر | میانگین سرعت (کیلومتر در ساعت) | سریعترین سرعت خط | توضیحات ویژگی |
|---|---|---|---|
| پکن | 45 | خط فرودگاه (110) | تفاوت قابل توجه در فاصله ایستادن |
| شانگهای | 48 | خط 16 (120) | قطارهای پهن پیکر نوع A را بپذیرید |
| توکیو | 50 | ناریتا اکسپرس (160) | مدل مشارکت عمومی و خصوصی |
| نیویورک | 38 | خط L (65) | محدودیت های سیستم قدیمی |
| لندن | 42 | الیزابت لاین (100) | خطوط جدید و قدیمی در کنار هم وجود دارند |
| برلین | 52 | خط U7 (80) | عملیات مداوم در شب |
| سنگاپور | 55 | خط ساحلی تامسون-شرقی (90) | رانندگی تمام اتوماتیک بدون راننده |
| مسکو | 60 | خط دایره (80) | طراحی مدفون دوران شوروی |
| دبی | 65 | خط قرمز (110) | سکوی سرپوشیده کاملاً تهویهکننده |
| هنگ کنگ | 58 | فرودگاه اکسپرس (135) | اتصال بدون درز اختاپوس |
3. عوامل کلیدی موثر بر سرعت مترو
در بحث های اخیر صنعت، کارشناسان به عوامل اصلی تأثیرگذار زیر اشاره کردند:
| دسته عامل | تاثیر خاص | موارد معمولی |
|---|---|---|
| فاصله ایستگاه | هر 1 کیلومتر اضافی سرعت را حدود 15 درصد افزایش می دهد. | خط فرودگاه داکسینگ پکن (41 کیلومتر با 3 ایستگاه) |
| سیستم مداری | سومین محدودیت سرعت منبع تغذیه ریلی 80 کیلومتر در ساعت است | اکثر خطوط متروی لندن |
| مدل قطار | خودروی تیپ A 20 درصد سریعتر از خودروی تیپ B است | شانگهای خط 2 |
| سیستم سیگنالینگ | CBTC توانایی عبور را 30٪ بهبود می بخشد | شبکه مترو چنگدو |
| شرایط زمین شناسی | کاهش سرعت در مناطق نرم خاک تا 30 درصد | مترو مکزیکوسیتی |
4. روندهای جدید در توسعه سرعت مترو در شهرهای چین
سه جهت اصلی افزایش سرعت اخیراً در انجمن های حمل و نقل داخلی به شدت مورد بحث قرار گرفته است:
1.احداث خط سریع شهری: خط 18 گوانگژو با سرعت طراحی 160 کیلومتر در ساعت، رکورد حمل و نقل ریلی شهری را شکست.
2.سیستم دیسپاچینگ هوشمند: مترو شنژن با تنظیم سرعت پویا با هوش مصنوعی، سرعت را 8 درصد در ساعات اوج مصرف بدون افزایش مصرف انرژی افزایش میدهد.
3.تحقیق و توسعه قطار جدید: سرعت آزمایش آخرین نمونه اولیه مترو مگلو که توسط CRRC منتشر شد از 180 کیلومتر در ساعت فراتر رفت.
5. مقایسه سرعت تجربه واقعی مسافر
شایان ذکر است که به موقع بودن "در به در" درک شده توسط مسافران نیز تحت تأثیر عوامل زیر است:
| شهر | سرعت رسمی | زمان واقعی رفت و آمد | تفاوت کارایی |
|---|---|---|---|
| توکیو | 50 کیلومتر در ساعت | 42 کیلومتر بر ساعت | -16٪ |
| پاریس | 45 کیلومتر در ساعت | 38 کیلومتر در ساعت | -15% |
| سئول | 55 کیلومتر در ساعت | 48 کیلومتر در ساعت | -13٪ |
| پکن | 45 کیلومتر در ساعت | 36 کیلومتر بر ساعت | -20% |
| شیکاگو | 40 کیلومتر در ساعت | 32 کیلومتر در ساعت | -20% |
نتیجه گیری
سرعت مترو نه تنها یک شاخص فنی، بلکه بازتابی از کارایی فضای شهری است. با پیشرفت شهرنشینی جدید، ساخت متروی چین از «مقیاس اول» به «تاکید برابر بر سرعت و کیفیت» تغییر میکند. در آینده ممکن است خطوط ترانزیت ریلی سریع تری در مناطق شهری وجود داشته باشد که بیش از 100 کیلومتر در ساعت باشد. توصیه می شود مسافران در هنگام انتخاب مسیر تنها به حداکثر سرعت قطار توجه نکنند، بلکه فاکتورهای جامعی مانند سرعت متوسط سفر و راندمان انتقال را نیز در نظر بگیرند.
جزئیات را بررسی کنید
جزئیات را بررسی کنید